作為“我在哪里？”的答案來源，GPS（全球定位系統）對于人類生活的影響絕不止一點半點。

不管你用蘋果還是安卓，安裝大部分軟件時手機會彈出這樣一條提示：“是否允許使用定位信息？”。允許之后，軟件就能提供更加針對而精確的服務，而這個過程主要就是通過GPS技術來實現。

不過GPS定位同樣存在定位誤差，而對于民用領域來說，這個值大概在10米左右。據Gizmodo報道，一隊來自加州大學的研究者表示他們已經將這個精度縮小到了1米。

通過接收24顆衛星中至少3顆的發出的信息，包括衛星的位置以及信號發出的時間，我們就能夠通過計算出三個半徑，并且在空間中畫出三個球體，而你的位置就在三個球體交匯的點上。

由于GPS采用的是中距離的地球環繞軌道，所以距離導致了誤差不可避免的存在。即便是超過3顆衛星數據疊加，最佳的定位誤差還是在10米左右。

由于GPS實際上是由美國國防部牽頭研制和維護的，不可避免的牽扯到軍事的因素。最早期因為害怕別的國家利用高精度的定位對美國進行打擊，他們甚至故意加大民用定位的誤差，導致當時民用精度只能達到100米，而這一做法直到2000年才被克林頓政府撤銷。

但對于普通用戶來說10米的精度就比較尷尬了，比如在城市里打個車，如果你自己不熟悉的話就很難確認自己究竟在馬路的哪一邊。

想要進一步提升精度的方法也有很多：最簡單的就是降低衛星的軌道，可這樣一來為了實現覆蓋需要發射的衛星數量會急劇增加，間接增加了整個系統的部署成本。

既然衛星的數據精確度無法再提升，那就只要引入其他數據了，其中最直接的就是將GPS數據與陀螺儀的數據進行對比。

這個想法很早就有人提出，但是問題隨之而來——龐大的計算量。GPS的數據是坐標數據，而陀螺儀給出的則是運動加速度數據，復雜的對比過程需要動用大量計算能力。

而這次，來自加州大學的這個研究團隊就提出了一種全新的算法，能夠大幅減少預算量負擔，哪怕是手機這樣的移動設備同樣也能夠滿足。

目前，這種全新的算法已經刊登在在IEEE Transactions上，其中包括所有實現的具體步驟。相信很快就能夠從理論階段進入實際測試階段，屆時我們就將知道這種算法的真實表現了。

[聲明]文章版權歸原作者所有，內容為作者個人觀點，本站只提供參考并不構成任何投資及應用建議，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！