全球每賣出10架無人機，就有7架來自中國，你知道嗎？

據美國《航空與太空技術周刊》刊登的分析報告稱，自2014年算起，未來十年，世界無人機市場規模將達到673億美元。市場藍得誘人，投資者、創業者蜂擁而至……消費類無人機領域在大疆之后，美國的Parrot、3D Robotics、中國的億航，都在通過產品創新提供給消費者更穩定和有價格競爭力(僅數百美金級別)的無人機產品。消費領域（攝影或娛樂）的無人機市場目前已經一片紅海，所以今天我們來聊聊正處于上升期的商用無人機。

無人機一直是軍用為主，不論是伊拉克戰爭還是好萊塢大片，無人機在執行軍事任務方面起到了不可替代的作用。在2010年以前，軍用無人機占據了市場規模的99%以上。然而，據不完全統計，在過去5年內，全球范圍有3000家不同規模的企業涉足民用無人機相關領域。其中不乏Amazon、Google、DHL等巨頭在持續進行測試。國內除了大疆、億航、極飛等專業公司以外，順豐物流以及其他A股上市公司如宗申動力等也頻頻發力。

商用無人機領域根據用途和場景，目前可以大致分為四大類：電力巡檢、農業、監控安防、測繪勘察。監控安防、測繪勘察領域目前格局還不明朗，目前美國在這個領域的主要創業公司有Draganfly, AscTec, Skycatch, Airware等。國內企業有海康威視、韋加科技、零度質控、Insight Robot等。主要收入模式包括產品銷售，按需服務，和整體服務協議。按需服務在商業模式上更貼合這個領域的需求，對于用戶來說不需要購買無人飛機，也無需學習無人機的操作，直接根據需要預定服務，按照服務質量進行付費。

農業

在我國，“農業將是商業級無人機發展最快的領域”。天津大學機器人與自主系統研究所教授、博士生導師齊俊桐指出，一方面，人力成本上升和智能硬件成本下降，為普及農用無人機提供條件；另一方面，國家對農業化肥使用量方面的要求，利用無人機發展精準、環保農業，也逐漸成為當務之急。農業無人機投資現階段也處于產業鏈卡位的時點。有研究指出，按照理論上15萬億畝可以滿足無人機作業的耕地計算，市場對無人機需求量大概是70萬-100萬架，植保服務市場空間至少是500億元/年以上。另外，無人機植保服務專業性很強，一旦與終端客戶建立了合作模式，其他競爭對手很難切入，行業內競爭對手也有意識加快跑馬圈地，以期更好實現產業鏈卡位。

電力巡檢

我國境內飛行控制系統的主要專利權人，除了大疆創新等無人機、直升飛機公司，專利數量位居第六的是國家電網。我國目前有華北、東北、華東、華中、西北和南方共6個跨省區電網，110kV以上的輸電線就有50多萬公里。如果把硬件設施、人員巡線成本都算上，每年的維護費用難以想象。這還不包括數據不全、惡劣環境等因素影響的額外增加費用。傳統的巡線方式，單人巡線一天，只能檢查6-10個基桿塔，而無人機半小時就能完成；成本、效率和安全都可以得到極大的提升。而上述功能的實現，均需要通過無人機的大腦來執行。大腦越發達，運算也越快，可融設備就越多，智能控制就越穩定......

我們再來談談北斗應用于無人機的一些優勢。“北斗”應用于無人機后，對無人機定位精度、機動性能、可靠性、各無人機之間及與指揮所之間相互協調能力等都有很大提高。具體體現在：

1.為無人機系統提供即時準確的位置信息和進行實時導航。為無人機提供位置信息是北斗的首要任務。由于北斗具有快速定位功能，它和數字化地圖庫及高速計算機配合可在電子地圖上標注出無人機的實時位置、機動方向、行進速度和時間等。

2.增強無人機處理突發事件能力。若無人機出現意外，如緊急迫降需要救援時，搜尋比較困難。采用北斗后可設置一些專用指令，使無人機出現故障后發回位置信息，便于搜救回收。

3.可加強地面人員設備與無人機的信息交流，提高對無人機的測控能力。地面可通過北斗衛星向無人機發送遙控指令，當無人機飛出地面測控范圍時，北斗可作為備用測控通信技術手段向無人機發送指令，使無人機的機動范圍得到明顯擴展。

此外，北斗加入無人機系統后，還可以降低對建立GPS差分系統的需求，從而進一步降低成本，促使無人機系統得到更為廣泛的應用。

在電力巡線、油氣管道巡檢、山區測繪等領域中，無人機系統遇到的一個突出問題是由于山區地形遮擋造成的視距測控數據鏈經常性中斷，類似的問題在無人機需要遠距離飛行時更加突出。可采用的解決措施之一是采用衛星通信數據鏈，但由于衛通型設備體積較大，在中小型無人機上無法適用；另一種解決方案是采用中繼飛機或地面中繼塔，但這會大大增加系統復雜性和成本。

北斗系統的突出特點是具有雙向通行功能，因此，如果在無人機上配備北斗收發設備，就可以用較小的代價實現無人機在復雜地形條件下的可靠測控。同時，無人機系統還可以利用北斗終端進行應急搜救，特別在森林防火應用中還可以將無人機系統與北斗森林火情監測系統結合，快速將火場坐標、態勢等信息通過北斗終端發往前線滅火部隊及后方指揮部。

隨著無人機市場逐漸明朗化，一些與無人機導航系統息息相關的北斗企業也開始研發用于無人機的衛星導航元器件，甚至北斗幾大龍頭企業都開始按需求研發自主的無人機整機。下面我們就來看看北斗企業近年來在無人機領域的布局：

北斗星通——無人機LiDAR

北斗星通無人機LiDAR是北京北斗星通導航技術股份有限公司針對城市、林業、生態、植被、災害應急、地形等三維數據獲取等應用推出的一款機載激光雷達產品。LiDAR作為一種新的測量數據獲取方式，集成了高精度IMU、存儲控制系統、激光雷達和GPS，是目前集成度最高、最輕巧的系統。該系統搭載了諾瓦泰SPAN-IGM-S1型號高精度組合導航系統，為三維激光掃描儀提供高精度POS數據。三維激光掃描技術采用非接觸主動測量方式直接獲取高精度三維數據，沒有白天和黑夜的限制。它具有掃描速度快、實時性強、精度高、主動性強、全數字特征等特點，可以極大地降低成本，節約時間，提高整體作業效率。可以輸出三維模型、4D產品等成果。

中海達——斥資1000萬進入無人機市場

11月5日中海達發布公告，將斥資資1000萬元人民幣收購天津騰云智航科技有限公司，增資完成后，無人機公司將成為中海達的控股子公司，中海達占股55%；其他原有股東合計占45%。中海達表示，此次收購的目的是為掌握無人機相關技術，切入市場空間廣闊的無人機市場領域，分享無人機市場發展機遇，發揮現有業務的協同效應。而另一方天津騰云智航科技有限公司是一家從事無人機核心技術及產品研發的企業，產品包括軍民兩用，其研發團隊曾主導和參與過十多款無人機產品設計和開發，可借助核心研發團隊多年的工程研制經驗，推出固定翼無人機系列，先期聚集于地理信息各專業領域，以便充分發揮中海達在地理信息領域的整體解決方案、渠道及品牌優勢，進行行業擴展和應用滲透，加大電力、水利、農業、安全等領域的推廣。

南方測繪——“天巡”發布  航測新貴

南方測繪首款測繪無人機產品”天巡”AS1200在有獎征名活動后，正式發布。前后在山東濟南、遼寧沈陽、河南鄭州、廣東韶關、廣東云浮、河北唐山等地的南方用戶單位進行演示。“天巡”無人機航測整體解決方案，以“1+4+2”為特色。一套輕巧、靈活的無人機設備，搭載南方航測影像處理系統、iData像控點測量系統、iData立體測圖系統、視通三維虛擬現實系統等四套軟件系統，一站式內外作業，保障數據采集高效、經濟。此外，南方航測數據處理工程中心和南方影像處理云平臺作為兩項業務支持，額外提供專業、高質量的航測數據加工服務，全方位滿足用戶需求。

華測導航——從航拍到測繪的蛻變

華測最初的兩款無人機產品P500、P600主打小巧、輕便、操作簡單的概念，幫助任何無航飛經驗的人員輕松地完成航拍任務。而近期迭代的P700、P700E則是專業的測繪無人機，特別是華測P700E無人機航測系統是自主研發生產的一套電動固定翼無人機系統，采用軍工一體化生產技術，上單翼V尾布局，使用雙發電動引擎，有效載荷大，續航時間長，彈射起飛，開傘降落，單架次作業面積可達25平方公里。P700E無人機航測系統可搭載可見光和紅外雙光吊艙，具有晝夜監控能力，可對目標區域進行長航時的實施監控，可在固定目標上空做定點盤旋監測。在搭載了視頻追蹤模塊后，可以鎖定地面運動目標進行穩定凝視，探查細節。

另外：北斗導航正在大力研制軍用無人機；華力創通將在無人機領域加大總體論證設計、資源整合，推動無人平臺產業化發展；海格通信積極關注無人機技術發展，也在研制提供無人機使用的模塊等產品；嘉善金昌電子研發了無人機專用天線；北云科技研發高精度定位定向源芯片成功應用于無人機等等......

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